دلايل افزايش قيمت محصولات ايران خودرو

دلايل افزايش قيمت محصولات ايران خودرو

در ماه‌هاي اخير بازار خودرو التهابات زيادي را تجربه کرده است و قيمت محصولات ايران خودرو روند صعودي پيدا کرده است. عوامل افزايش قيمت روز خودرو را مي‌توان به طور کلي به عوامل سمت تقاضاي بازار خودرو و عوامل سمت عرضه آن، افزايش قيمت ارز در چند ماه اخير، موضوع دوم افزايش تعرفه خودروهاي وارداتي و همچنين بسته شدن سايت ثبت سفارش واردات خودرو در برخي از ماه‌هاي سال گذشته و امکان توقف توليد خودروهاي داخلي مانند پرايد و پژو ??? تقسيم کرد. بعد از اعلام بسته بانک مرکزي براي مديريت بازار ارز و خروج صنعت خودروسازي کشور از ليست دريافت‌کنندگان ارز ???? توماني، به نوعي افزايش قيمت خودرو در بازار خودرو کليد خورد. در اين بين صنعت خودروسازي کشور از يکسو براي تامين مواد اوليه و قطعات وارداتي مورد نياز قادر به دريافت ارز دولتي نيستند و بايد براي تامين ارز به سراغ بازار دوم ارزي و نرخ توافقي بروند و از ديگر سو دولت با افزايش قيمت محصولات داخلي مخالفت مي‌کند و همچنان روي قيمت‌هاي اعلام شده توسط شوراي رقابت که در خردادماه گذشته اعلام شد، اصرار مي‌ورزد. همين مساله شائبه کاهش عرضه توسط خودروسازان داخلي را قوت بخشيده به‌طوري‌که به‌نظر مي‌رسد اين اقدام طي چند ماه جاري، بازار خودرو را متلاطم کرده است و موجب شده است قيمت محصولات ايران خودرو در بازار آزاد افزايش چشمگيري داشته باشد.

واکنش مردم و دولت به افزايش افزايش قيمت محصولات ايران خودرو

مسئولان صنعت خودروسازي کشور براي برون‌رفت از اين چالش، بعد از اعلام بسته جديد ارزي دولت، اقدام به رايزني با وزارت صنعت کردند تا بتوانند از اين طريق مسير آزادسازي قيمت خودرو را هموار کنند قيمت محصولات ايران خودرو افزايش خواهد داشت. آن‌طور که در خبرها آمده وزارتخانه با آزادسازي قيمت خودرو موافق است. در اين ارتباط مشاور وزير صنعت در بخش خودرو در نشست قطعه‌سازان طي هفته جاري اعلام کرده بود که وزارتخانه با آزادسازي موافق است و در اين ارتباط نامه‌اي از سوي دو خودروساز بزرگ کشور در اختيار رئيس‌جمهور قرار گرفته است؛ به‌طوري‌که در اين نامه تقاضاي آزادسازي قيمت محصولات ايران خودرو مطرح شده است. اما آنچه مشخص است با توجه به شرايط فعلي اقتصادي کشور، بايد شخص رئيس‌جمهور در اين ارتباط تصميم‌گيري کند. البته بايد به اين نکته هم توجه کرد که چنانچه رئيس‌جمهوري با آزادسازي قيمت خودرو موافقت کند، چالش ديگري که پيش‌روي زنجيره خودروسازي کشور قرار مي‌گيرد، کاهش تقاضا به‌دليل افزايش قيمت خواهد بود. در اين زمينه برخي دست‌اندرکاران بازار نيز معتقدند همان طور که در شرايط فعلي برخي مصرف‌کنندگان عادي به‌دليل افزايش قيمت‌ها توان خريد خودرو ندارند و به نوعي از بازار خارج شده‌اند، با توجه به اينکه حاشيه بازار با آزادسازي قيمت‌ها از ميان مي‌رود، جذابيت بازار براي سرمايه‌هاي سرگردان هم از ميان مي‌رود و خودروسازان با بحران مشتري و خريدار روبه‌رو خواهند شد.

مشابه شرايط فعلي در بازار خودرو، در سال‌هاي ???? و ???? رخ داد. در آن زمان افزايش قيمت پرايد از حدود ? ميليون تومان در سال ???? به حدود ?? ميليون تومان در سال ???? بحث داغ محافل مختلف شده بود. شرايط فعلي با آن زمان از چند بعد شباهت دارد که مهم‌ترين شباهت آنها افزايش نرخ ارز است که در هر دو دوره رخ داده است. در آن زمان نيز بحث‌هايي مانند نقش سازمان حمايت از مصرف‌کنندگان و توليدکنندگان و پس از آن شوراي رقابت در جلوگيري از افزايش قيمت، تعرفه بالاي خودرو و عدم‌رقابت ميان توليدکنندگان داخلي و خارجي و کيفيت پايين خودروهاي داخلي مطرح بود. علاوه‌بر آن، در آن زمان تحريم خودروسازان داخلي و قطع ارتباط آنها با خودروسازان فرانسوي و کره‌اي و عدم‌دسترسي مستقيم به قطعات مورد نياز براي توليد خودرو نيز دليل ديگري بود بر افزايش قيمت خودرو که در حال حاضر با خروج آمريکا از برجام ممکن است اين شرايط مجددا تکرار شود.

 

 

افزايش قيمت محصولات ايران خودرو به دليل ناهمگوني عرضه و تقاضا

به گزارش روزنامه اقتصادي فرصت امروز افزايش قيمت خودرو را مي‌توان به دلايل سمت عرضه و دلايل سمت تقاضا تفکيک کرد. در ابتدا به دلايل سمت عرضه مي‌پردازيم. همان‌طور که گفته شد فعالان بازار معتقدند که آنچه طي هفته اخير سبب نوسانات بازار خودرو شده، عدم‌تزريق خودرو از سوي خودروسازان به بازار است. مهم‌ترين عامل در سمت عرضه، افزايش نرخ ارز از نيمه سال ???? به بعد است که کماکان نيز ادامه دارد. اگرچه خودروسازان داخلي بخش بزرگي از قطعات را در داخل توليد مي‌کنند، اما بسياري از خودروهاي ساخت داخل، عمدتا مونتاژ هستند؛ بنابراين ارزبري بالايي دارند. حتي خودروهايي نيز که درصد بالايي از قطعات آنها در داخل توليد مي‌شوند نيز به قطعات وارداتي نياز دارند. علاوه ‌بر قطعات که به‌طور مستقيم بر هزينه‌هاي توليد اثر دارند، دستگاه‌هاي مورد استفاده در خطوط توليد، مواد اوليه و برخي از خدمات مورد استفاده در چرخه توليد وارداتي هستند که اين امر بر افزايش قيمت خودرو تأثير دارد. بنابراين بخشي از افزايش قيمت از سمت عرضه ناشي از افزايش هزينه توليد است. از سوي ديگر، اگرچه افزايش قيمت ارز موجب افزايش قيمت کالاهاي وارداتي مي‌شود، اما به هر حال با يک وقفه کوتاه به‌صورت تورم حتي کالاهاي توليد داخل را نيز متاثر مي‌کند. به همين دليل تورم عمومي حاکم بر اقتصاد کشور که انتظار مي‌رود در سال‌جاري به‌دليل افزايش نرخ ارز بيش از سال گذشته باشد نيز بر هزينه‌هاي توليد اعم از دستمزد، اجاره و خدمات مورد استفاده در چرخه توليد اثرگذار است.

 

افزايش قيمت محصولات ايران خودرو منشا تقاضا نيز داشته است. مهم‌ترين عامل، افزايش نرخ  ارز است. بر اساس تجربيات تاريخي، در اقتصاد ايران همواره شوک‌هاي ارزي با افزايش قيمت بسياري از کالاها، خصوصا کالاهاي سرمايه‌اي مانند خودرو و مسکن همراه بوده است. طبيعتا مصرف‌کنندگان انتظار دارند با توجه به افزايش قيمت ارز، قيمت خودروهاي داخلي نيز افزايش يابد. از اين رو خريد خود را زودتر انجام مي‌دهند تا با افزايش قيمت روبه‌رو نشوند. اين موضوع خود افزايش تقاضا و افزايش قيمت را نيز در پي دارد. از سوي ديگر، بخشي از تقاضا براي خودرو را نيز بايد ناشي از تلاش براي کسب سود ريالي ناشي از افزايش قيمت ارز از طريق بازار خودرو دانست. به اين صورت که برخي به جاي اينکه با خريد دلار و سفته‌بازي در بازار ارز از افزايش نرخ ارز سود ببرند، با خريد کالاهايي مانند خودرو با يک وقفه سود ناشي از افزايش نرخ  ارز را در افزايش قيمت خودرو کسب مي‌کنند. اين موضوع سبب مي‌شود در زمان‌هايي که انتظار افزايش نرخ ارز وجود دارد يا در هنگام افزايش نرخ ارز، بازار خودرو با يک وقفه چندماهه متاثر شده و تقاضاي خودرو نيز افزايش يابد.

در کنار اين عوامل سمت عرضه و تقاضا، عواملي مانند امکان توقف توليد خودروهاي داخلي مانند پرايد و پژو ??? نيز در اين ميان نقش دارند. براساس اعلام سازمان ملي استاندارد، تمام خودروهاي توليدي در داخل از ابتداي زمستان ?? بايد استانداردهاي ?? گانه اين سازمان را پاس کنند و خودروهايي که قادر به محقق کردن اين امر نشوند، ديگر مجوز توليد نخواهند داشت و براي هميشه از چرخه‌ توليد خودروسازان خارج خواهند شد. اين امر با توجه به عدم جايگزيني خودروهاي مذکور با خودروهايي با کلاس قيمتي مشابه در بازار سبب افزايش قيمت در بازار خودرو خواهد شد که مي‌تواند بر انتظارات قيمتي فعالان در بازار خودرو اثر گذاشته و پيشاپيش با خريد خودرو سعي در پوشش ريسک ناشي از افزايش قيمت داشته باشند.

افزايش قيمت محصولات ايران خودرو و به دليل افزايش قيمت خودروهاي وارداتي

دليل دوم افزايش تعرفه خودروهاي وارداتي و همچنين بسته شدن سايت ثبت سفارش واردات خودرو در برخي از ماه‌هاي سال گذشته بود که افزايش قيمت خودروهاي وارداتي را سبب شد. اين افزايش قيمت سبب شده است که خودروسازان داخلي نيز قدرت مانور بيشتري در بازار براي افزايش قيمت پيدا کنند؛ چراکه افزايش فاصله بين قيمت خودروي داخلي و خارجي فارغ از تفاوت کيفيت آنها اگر از يک درصدي بيشتر شود، سبب مي‌شود خودروساز داخلي زمينه را براي افزايش قيمت فراهم ببيند و با ابزارهايي که در کنترل بازار خودرو در اختيار دارد،  فشار را بر نهادهايي مانند شوراي رقابت براي افزايش قيمت بيشتر کرده و مجوز افزايش قيمت را بگيرد، و در نتيجه شاهد افزايش قيمت محصولات ايران خودرو باشيم.

 

پيش فروش محصولات ايران خودرو راهي براي کاهش التهاب بازار

بررسي‌ها نشان مي‌دهد در حداقل ترين حالت ممکن اختلاف قيمت ?? ميليوني براي خودروي پرايد بين نرخ فروش کارخانه محصولات با مظنه خريد و فروش در بازار وجود دارد که اين اختلاف براي برخي خودروها تا ??? درصد قيمت کارخانه‌اي خودرو نيز مي‌رسد. بنابراين با توجه به آماري که مديران خودروسازي از ميزان تمايل مردم - عمدتا دلال‌ها - به خريد خودرو از اين شيوه پيش‌فروش دارند، به راحتي مي‌توان متصور بود در صورتيکه برنامه‌ريزي درستي براي ورود اين ميزان خودرو به بازار صورت نگيرد، همچنان قيمت بازار خودروها بالا بوده و در اين ميان تنها خريداران سود مي‌کنند. در نظر گرفتن سازوکار اطمينان بخشي که مشخص کند محصول به دست مصرف کننده نهايي و کسي که واقعا به آن نياز دارد رسيده و در اين بين دلالان و واسطه‌ها حذف ميشوند، مهم‌ترين کاري است که بايد در زمان پيش فروش انجام بگيرد.گرچه اقداماتي که در شرايط فروش خودروسازان ذکر شده، خوب است اما بازهم هيچ تضميني وجود ندارد و در عين حال راه‌هاي بسياري وجود دارد که دلالان خودروها را خريده و احتکار کنند تا با قيمت بالاتر به دست مصرف کننده برسانند. به عنوان نمونه استفاده از کد ملي ديگران براي خريد محصول، همانگونه که تاکنون بارها اتفاق افتاده و امري معمول در ميان دلالان است مي‌تواند به راحتي شرط اصلي اين شيوه فروش را دور بزند. نکته جالب توجه اينکه با وجود شرايط سخت ثبت‌نام و عدم موفقيت قشر زيادي از متقاضيان خريد خودرو، درنهايت عده‌اي موفق شده‌اند تعداد زيادي خودرو ثبت‌نام و پيش‌خريد کنند. بديهي است اين امر شائبه وجود رانت در بازار خودرو را تقويت مي‌کند.

 

برچسب ها: دلایل , افزایش , قیمت , محصولات , ایران , خودرو , ,

[ بازدید : 2 ]

[ يکشنبه 31 مرداد 1400 ] 13:31 ] [ لاله ]

[ ]

ريمپ خودرو در مرکز تخصصي چيپ تيونينگ کاراک

ريمپ خودرو در مرکز تخصصي چيپ تيونينگ کاراک

fqye_e1.jpg

از جمله روش هايي که براي دستيابي به حداکثر انرژي و توان موتور خودروها مي توان به کار گرفت، ريمپ کردن (Remap) اتومبيل است. طي اين فرآيند با صرف هزينه اندکT عملکرد و کارايي موتور خودرو ارتقا پيدا کرده و مي توان طول عمر آن را افزايش و مصرف سوخت را کاهش داد.

ريمپ خودرو چيست و چگونه انجام مي شود؟

اکثر وسايل نقليه مدرن داراي يک ECU (واحد کنترل موتور) هستند که در حقيقت يک کامپيوتر کوچک بوده و نحوه عملکرد موتور را کنترل مي کند. به عبارت ديگر واحد کنترل موتور با دريافت اطلاعات از تمام سنسورهاي اتومبيل و ورودي ها، پارامترهاي عملياتي موتور را تعريف مي کند. اي سي يو ورودي هايي مانند اکسيژن موجود در گازهاي اگزوز، دريچه هاي ورودي گاز، دماي محيط و موتور، الزامات سوخت رساني و موارد ديگر را ارزيابي و تحليل کرده و طالاعات را مجددا به خودرو باز مي گرداند و بدين ترتيب خروجي هاي بهينه را ارائه مي دهد. کارخانه هاي توليد کننده خودرو با تنظيم نرم افزاري بر روي اي سي يو (قبل از ارسال وسيله نقليه و عرضه آن به بازار) به طور پيش فرض موتور را تنظيم مي کنند. اين امر به اين دليل انجام مي شود که برخي از توليد کننده ها بايد خودروهاي خود را در سراسر جهان به فروش برسانند. بنابراين براي پيکربندي و اعمال تنظيمات نرم افزار در اي سي يو بايد شرايط آب و هوايي، قوانين و محدوديت ها و کيفيت متفاوت سوخت در کشورها و مناطق مختلف را در نظر بگيرند.

در واقع مي توان گفت که ريمپ کردن همان اصلاح و جايگزين کردن نرم افزار پيش فرض اتومبيل توليد شده در اي سي يو وسايل نقليه است. تنظيمات سفارشي و اختصاصي که به منظور کسب حداکثر بهره از موتور در واحد کنترل اعمال مي شود، اغلب از طريق اتصال يک لپ تاپ به درگاه OBD خودرو نصب مي گردد. بنابراين مي توان نتيجه گرفت که ريمپ کردن اي سي يو خودرو بسيار سريع قابل انجام است. براي ريمپ خودروهاي قديمي تر تراشه کامپيوتر موتور خودرو را برداشته و با يک تراشه جديد که نرم افزار جديد در آن موجود است، جايگزين مي کنند. از اين رو در گذشته به اين فرآيند چيپ تيونينگ مي گفتند.

در ريمپ کردن وسايل نقليه، يک نرم افزار بهينه و جديد جايگزين نرم افزار پيش فرض در اي سي يو (ECU) خودرو مي شود. طي اين پروسه مي توان نرم افزار واحد کنترل موتور خودروها با نرم افزار جديد که قابليت هاي بهتري را چه در زمينه اقتصادي و چه عملکردي براي اتومبيل به ارمغان مي آورد بازنويسي و جايگزين کرد. ريمپ اي سي يو در اصل برنامه اي است که عملکرد موتور را کنترل مي کند.

fqye_e1.jpg

مزاياي ريمپ خودرو

برداشتن ECU مي تواند روشي بسيار مقرون به صرفه براي بهبود چشمگير عملکرد خودرو شما باشد. با ريمپ خودرو قدرت موتور تا 35 درصد افزايش يافته و تا 15 درصد در مصرف سوخت صرفه جويي مي شود. در ادامه به برخي از مزيت هاي ريمپ اي سي يو اشاره مي کنيم:

افزايش قدرت و گشتاور

ريمپ خودرو اين امکان را دارد که محدوديت هاي تعيين شده بر روي وسيله نقليه شما توسط سازنده را حذف کند. با انجام اين کار مي توانيد بسته به منطقه اي که در آن زندگي مي کنيد، ارتفاع و کيفيت سوخت موجود در آن، پارامترهاي مختلف وسيله نقليه خود را دقيق تر کنيد. تنظيم دقيق همه اين جنبه ها باعث افزايش قدرت و گشتاور اتومبيل مي شود.

صرفه جويي در سوخت و بهبود اوضاع اقتصادي

تغيير نرم افزار خودرو شما مي تواند در افزايش mpg (مسافت طي شده با يک باک بنزين) تاثير داشته و در مصرف سوخت صرفه جويي کند؛ اين کار به مديريت هزينه هاي شما نيز کمک مي کند.

بهبود عملکرد و قابليت رانندگي

بهبود عملکرد و کارايي اتومبيل باعث مي شود که رانندگي کردن با وسيله نقليه شما آسان تر و بهتر شده و قابليت رانندگي خودروتان تا 40 درصد ارتقا يابد.

بهبود عملکرد دريچه گاز

ريمپ اي سي يو مي تواند به به ميزان قابل توجهي بهبود قابليت پاسخ موتور و پاسخ گاز دريچه گاز کمک کند. اين اتفاق براي افرادي که نگران کارايي وسيله نقليه خود هستند بسيار مهم و حائز اهميت است.

داراي قابليت تنظيم

نکته مهم در مورد تغيير نرم افزار موتور خودروها اين است که آن ها کاملا مطابق با نيازهاي شما قابل تنظيم هستند. شما حتي مي توانيد بيش از يک بار ريمپ کرده و تنظيمات گوناگوني بر روي خودروتان اعمال کنيد و بسته به نيازتان هنگام رانندگي از قابليت هاي آن ها استفاده کنيد.

آيا ريمپ کردن براي موتور خطرناک يا مضر است؟

ريمپ کردن عبارت است از تغيير تنظيماتي که بر واحد کنترل موتور خودرو تاثير مي گذارد. اين کار مي تواند آثار زيان باري نيز به همراه داشته باشد. اما اين مسئله به فردي که اين نرم افزار را نوشته است، بستگي دارد. همچنين مهم است که فردي که مسئوليت تنظيم تغييرات وسايل نقليه را بر عهده گرفته است، چگونه اين تنظيمات را بر روي خودرو اعمال مي کند. از اين رو هرگز نبايد خودتان به طور شخصي اقدام به اين کار کرده يا براي تغيير نرم افزار به سراغ افراد يا مراکز تاييد نشده برويد. شرکت هايي وجود دارند که نرم افزارهاي ECU را مي نويسند. اين شرکت ها اغلب اين نرم افزارها را آزمايش مي کنند و پيش از آن که به مرحله عرضه عمومي برسند، آن را براي مدت يک سال يا بيشتر در اختيار بسياري از وسايل نقليه قرار مي دهند. مرکز ريمپ کاراک کليه خدمات مربوط به ريمپ انواع خودروها را با قيمت مناسب و کيفيت بالا ارائه مي دهد.

تغيير نرم افزار واحد کنترل به غير از ارتقا عملکرد خودرو چه مزيت هاي ديگري دارد؟

حالت والت (valet mode) و ايموبلايزر (immobiliser mode) از ديگر امکاناتي هستند که متناسب با نرم افزاري که بر روي اي سي يو خودرو خود نصب کرده ايد مي توانيد از آن ها بهره ببريد. اين حالات از طريق سوئيچ اصلي فعال مي شوند. ايموبلايزر به سيستم امنيت الکترونيکي گفته مي شود که در صورت فعال بودن از روشن شدن خودرو با هر چيزي به جز سوئيچ اصلي آن جلوگيري مي کند. اين سيستم در حقيقت مانع از به سرقت رفتن خودرو شما و روشن شدن آن با روش هايي چون اتصال سيم هاي سوئيچ مي شود.

حالت والت که به آن حالت اعزام به تعميرگاه نيز گفته مي شود يکي ديگر از امکانات و قابليت هاي امنيتي است که ريمپ کردن ارائه مي دهد. وقتي حالت والت را فعال مي کنيد در حقيقت اجازه استفاده طولاني مدت از خودروتان را به ديگران نمي دهيد. اين حالت براي موقعيت هايي چون زماني که پيشخدمت قصد انتقال خودرو شما به پارکينگ اختصاصي رستوران را دارد بسيار کاربردي است. حالت والت سرعت و عملکرد خودرو را محدود مي کند. (به عنوان مثال حداکثر سرعت اتومبيل شما ممکن است به 16 يا 32 کيلومتر در ساعت برسد.)

ريمپ خودرو 206 و مزيت هاي آن

خودرو 206 از محبوب ترين و پر فروش ترين خودروهاي ساخت داخل است که موتور آن از سري TU و از خانواده موتورهاي چهار سيلندر بوده و براي نخستين بار حدود 35 سال قبل (در سال 1986) با خودرو Citroën AX معرفي و به بازار عرضه شد. ريمپ کردن هر کدام از خودروهاي 206 تيپ 1 تا 6 شامل تغييرات متفاوتي است که در بهبود عملکرد خودرو تاثيرگذار است.

همان طور که پيش تر نيز به آن اشاره شد، ريمپ کردن و تغيير نرم افزار کامپيوتر خودرو موجب افزايش و بهبود کارايي آن مي شود. در ريمپ خودرو 206 از طريق اصلاح جرقه زني شمع ها، اصلاح پاشش سوخت سوزن هاي انژکتور و اصلاح هوا دهي دريچه گاز مصرف سوخت کاهش پيدا مي کند. همچنين اصلاح جرقه زني شمع ها کمک مي کند که احتراق به خوبي صورت گيرد و طول عمر موتور افزايش يابد. ريمپ کردن سبب مي شود که سوخت به صورت افشانه اي پاشيده و اکسيژن و سوخت به خوبي با يکديگر ترکيب شوند. به اين ترتيب بازده موتور خودروتان افزايش مي يابد. اگر سوخت و اکسيژن با نسبت درستي با يکديگر ترکيب نشوند، موتور خودرو آسيب ديده و خودرو راندمان لازم را ندارد. در صورت زياد بودن سوخت، احتراق به خوبي رخ نمي دهد و اگر هوا بيشتر از اندازه استاندارد باشد، مخلوط اکسيژن و سوخت خاموش مي شود.

ريمپ 206 در مرکز چيپ تيونينگ کاراک

مرکز ريمپ و چيپ تيونينگ کاراک با بهره مندي از کارشناساني مجرب و متخصص و با داشتن سال ها تجربه در زمينه ريمپ موتور انواع خودروها، کليه خدمات مربوط به ريمپ خودرو 206 شما را با بهترين کيفيت و مناسب ترين قيمت ارائه مي دهد. از جمله خدماتي که در اين مرکز براي ريمپ خودرو 206 ارائه مي شود مي توان به افزايش قدرت خودرو، کاهش مصرف سوخت، افزايش سرعت و شتاب، رفع کپ اوليه، حذف لرزش هاي خودرو، کاهش دماي کارکرد فن، رفع کپ حين حرکت، حذف محدوديت هاي دور موتور و .... اشاره کرد. به مجموعه اين خدمات فول ريمپ 206 گفته مي شود. از ديگر خدماتي که در مرکز کاراک ارائه مي شود مي توان تيوتينگ خودرو و صداگيري خودرو را نام برد.

منبع: ماشين3

 

برچسب ها: ریمپ , خودرو , در , مرکز , تخصصی , چیپ , تیونینگ , کاراک ,

[ بازدید : 26 ]

[ دوشنبه 17 شهريور 1399 ] 15:02 ] [ لاله ]

[ ]

ساخت وبلاگ
خشکشویی آنلاین بستن تبلیغات [x]